2022年4月24日，已经发射52年的东方红1号卫星，依然在太空中飞行。虽然它早就耗光了电力，但由于轨道特点，未来它极有可能永远围绕地球运行下去。
这颗卫星对14亿中国人有着别样的意义，它标志着我们千百年来的航天梦终于从“嫦娥奔月”“万户飞天”的传说成为现实，这一天也因此被载入史册。
自2016年起，4月24日正式被确认为“中国航天日”。
天上宫阙即将落成
自1992年9月21日启动“921工程”，经过30年的持续发展，中国载人航天工程已积累了4型火箭、13艘神舟载人飞船、3艘天舟货运飞船、3批航天员、两个天宫目标飞行器、空间实验室和天宫核心舱。
2022年中国航天将全面完成天宫空间站建造，实现载人航天工程的最后一步——运营长期在轨驻留的大型空间站。
拥有一座空间站，意味着我们在外太空会有一个长期稳定的生活工作空间，航天员可以通过载人火箭和飞船，实现频繁的天地往返并长期驻留。
通过搭载的一系列顶级科研设备，空间站也将成为一个重要的“太空实验室”，相关科研成果不仅会直接推动航天技术进一步发展，还能带动众多产业链上下游的制造业发展。
与此同时，我国将继续研制新一代载人运载火箭、载人飞船。新一代载人运载火箭、载人飞船的返回舱都能实现可重复使用;新一代载人飞船综合能力将得到大幅提升，最多可搭载7名航天员。
载人登月未来可期
今年年初，我国正式批复嫦娥探月工程第四期任务。不仅嫦娥六、七、八号会成为现实，未来的中俄共建月球科研站和载人登月都已纳入议程。
在过去的嫦娥三期任务中，中国取得瞩目成就：2013年12月14日，嫦娥三号和玉兔一号成功软着陆月球，成为37年内再次访问月球的人类使者;2018年5月21日，鹊桥号出发，成为人类唯一的地球/月球背后通信中继卫星;2019年1月3日，嫦娥四号和玉兔二号成功着陆月球背面南极-艾特肯盆地，实现人类探测器首次在月球背面软着陆;2020年12月17日，嫦娥五号在时隔44年后再次为人类取回月壤样本。
未来，嫦娥六号计划在月球南极进行采样返回，嫦娥七号计划对月球地形地貌、物质成分、空间环境的综合探测，嫦娥八号将聚焦于科学探测试验、关键技术的进一步突破。
我国还计划在下一个十年建立小型国际月球科研站，支持长时段、较大规模的科学探测。2030-2035年间，将其进行扩展，以满足短期有人值守、长期自动运行的需求。最终，于2036年至2045年间建成综合型的月球基地，实现人类长期驻留，开发利用月球资源，保持定期的地月往返航班。
星辰大海冲出太阳系
太阳系是由一颗恒星、八大行星、数百颗卫星及更多小天体组成的庞大系统，地球在其中显得极渺小。但在整个宇宙面前，太阳系也显得微不足道。仅在银河系中，就有约1000-4000亿颗太阳这样的恒星，而银河系又是宇宙一隅的沙尘。
人类航天先驱齐奥尔科夫斯基有一句名言：“地球是人类的摇篮，但人类不可能永远待在摇篮里”。如果按照他的逻辑去定义，太阳系仅是人类的第一个“家”，走出家门才是人类长远的未来。
天问一号成功火星探测以后，我国将继续进行小行星采样返回、火星采样返回、木星探测等规划，以及更遥远的太阳系边缘探测。
冲出太阳系，对航天技术水平的要求将达到新高度。我们需要重型运载火箭、深空通信网络、新一代智能航天器、航天器核能、深空制导导航与控制等一系列技术的大幅提升。
52年了，东方红1号卫星仍然在太空中运行，它也在见证着中国人的脚步一步一步迈得更远。正如今年中国航天日的主题“航天点亮梦想”，中国航天在让我们一个又一个梦想照进现实，也在不断拓展我们可以梦想的未来。