波罗的海干散货运价指数的一路走高，给象山船舶制造业带来多重利好。据象山海事处最新数据，今年我县造船企业新造船舶订单持有量继续增加，目前已达125艘次，预估订单总金额超40亿元，同比增长三成多。
船舶制造业是象山传统优势产业，目前全县共有船舶修造场所29处、规上企业14家，产品涉及LNG特种船、集装箱船、散货船、远洋渔船等，企业主要集中在环石浦港区域。船舶修造企业使用岸线约7.2公里，船台数约345个，舾装码头约12个。
近两年，受海运市场供需不平衡，波罗的海干散货运价指数、集装箱航运价格居高不下，造船行业转型升级等因素影响，我县船舶修造业强劲复苏，呈现蓬勃发展态势。去年，我县新造商船吨位达130万总吨、已建(在建)船舶119艘次，其中34艘新造船舶已交付离港，另外85艘正在紧锣密鼓建设中，订单总额超30亿元。而在今年的125艘次新建船舶订单中，集装箱和散货船占比进一步提升，大型化发展趋势明显——最长的新造船舶将达到199.98米，其吨位则超过5万吨。据业内人士介绍，船舶大型化不是简单的尺度放大，更需要在焊接技术、组装工艺等方面进行革新与提升，这表明我县造船业逐步走向更高水平。
目前，我县已着手开展船舶修造行业改造提升行动，按照“淘汰一批、整合一批、提升一批”的思路，加快淘汰落后低散产能，整合岸线、码头、土地资源，鼓励企业兼并重组，转型发展高技术船舶领域，提振象山船舶品牌。象山海事处从航运主管部门角度出发，积极为企业发展出谋划策，鼓励企业拓展海上风电/风塔、光伏发电等非船领域市场，指导产业转型升级融入国家清洁能源发展战略，提升船厂盈利水平，以有效对抗船舶市场周期性风险。(记者 张霞 通讯员 王奕凯)