“围绕国家重大战略部署和‘十四五’规划，适度超前开展基础设施投资”“建设重点水利工程、综合立体交通网、重要能源基地和设施”……
政府工作报告中涉及的重大基础设施建设内容，引起了参加审议的我市全国人大代表高度关注。连日来，如何积极扩大有效投资、加快推动重大基础设施建设，代表们对此畅所欲言。
吴晓东代表：加快甬台温沿海高铁前期工作
甬台温沿海高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架—沿海铁路客运通道的重要组成部分，项目上承通苏嘉甬铁路，下启温福和福厦高铁。
2018年9月，李克强总理在台州调研时明确表示，支持通苏嘉甬铁路南延项目建设，构建沿海交通大通道。2019年12月，该项目纳入中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，2020年4月纳入国家发展改革委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，2021年纳入国家发展改革委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，2021年12月纳入国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。
通苏嘉甬铁路计划今年开工建设，福厦高铁已于2017年开始建设，计划2023年建成。届时，目前客货混行、运营时速200公里的甬台温铁路将成为沿海高铁全线优化提升的瓶颈。
“新建甬台温沿海高铁项目，并通过与相关路网相衔接，可拓展我国沿海、沿江发展空间，优化区域间资源配置，助推长江经济带战略和长三角高质量一体化发展国家战略实施。”吴晓东认为，甬台温高铁作为沿海高铁组成部分，将与通苏嘉甬铁路、温福高铁、福厦高铁等在建及规划建设高铁一起，进一步完善我国沿海高铁网络布局;推进甬台温沿海高铁建设，能为不断增长的区域运输需求提供铁路通道保障，更好支撑浙江全省域海洋强省建设;建设甬台温沿海高铁，能释放既有甬台温铁路货运能力，引导沿海公路货物运输向铁路运输转移，补齐铁路货运短板，提升干线铁路运输能力，满足东部城市群之间客货往来需求。
吴晓东建议，国家发改委、交通运输部(国家铁路局)、国铁集团支持甬台温沿海高铁项目建设，将其纳入国家《“十四五”铁路发展规划》，并由国铁集团牵头，尽快开展项目预可研审查等前期工作，争取在“十四五”时期开工建设。
元茂荣代表：建议科学合理新增浙江省清洁煤电
“十四五”是浙江省高质量发展建设共同富裕示范区的关键时期，统筹解决能源电力供应和能源转型的任务十分迫切。
“从浙江电力供需平衡看，预计浙江2025年全社会最高负荷12430万千瓦，在考虑能耗‘双控’和规划内供电能力后，2025年浙江省仍存在400万千瓦以上的电力缺口。”全国人大代表元茂荣通过调研后认为，“从浙江电力系统特性看，浙江电网高比例外来电、高比例清洁能源、高峰谷差的‘三高’特性愈加显现，最大外来电受入容量占全社会最高负荷比例持续高于35%，且不参与深度调峰;非化石能源装机容量占比超30%并仍将快速增长;最大峰谷差率将持续大于35%。”
“国家‘十四五’电力发展规划明确，到2025年，全国煤电装机达12.5亿千瓦左右，并形成5000万千瓦支撑性和调节性煤电储备项目，视供需形势和调峰需求确定建设投产时序。浙江煤电扩建项目建设条件好、周期短、需求大，符合国家相关政策和浙江发展实际。”元茂荣认为，浙江常规水电已基本开发完毕，气电受制于气源供应具有对外依赖性和脆弱性，抽蓄建设周期长，新增浙江省内清洁煤电是快速有效提高浙江电力系统调节能力、保障全省电力安全供应、支撑能源结构转型的最经济有效手段。
元茂荣建议国家发展改革委、国家能源局支持浙江省在原“十四五”纳规632万千瓦煤电装机基础上，再新增400万千瓦清洁煤电装机份额。以保障浙江省“十四五”中后期和“十五五”的电力供应安全，提高电力与电量平衡的协同度，全面提升清洁能源消纳能力、大电网安全稳定运行水平和电网运行效率，助力浙江省电力结构调整平稳过渡，安全稳健有序实现“双碳”目标。