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12月26日8时05分，C57次“绿巨人”复兴号动车组列车从成都火车南站缓缓启动、驶往西昌，这标志着新成昆铁路（成昆铁路扩能改造工程）的最后一段——峨眉至冕宁段开通投运，至此，全长915公里的新成昆铁路实现全线通车运营。图为12月26日，首发列车行驶在新成昆铁路越西段。新华社记者 江宏景摄
12月26日，随着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，全长915公里的新成昆铁路实现全线贯通运营，成都至西昌、攀枝花、昆明旅行时间将大幅压缩，最快分别3小时、5小时、7.5小时可达。
新成昆铁路起自四川省成都市，沿途经四川省眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，铁路沿线地质复杂，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小凉山和横断山，修建难度极大。
新成昆铁路峨冕段是全线最后开通以及施工难度最大的路段，据中铁十局新成昆铁路项目施工负责人段大鹏介绍，自2016年4月开工以来，建设者们充分发扬“老成昆精神”，攻克和征服了隧道涌水、塌方、瓦斯溢出、泥石流等地质灾害，桥梁跨越深山峡谷等高难度施工种种难关，特别是在特尔莫隧道的施工中，针对大量地质断层，围岩自稳能力差，以及需要大段落穿越含煤线地层等困难，使用超前水平地质钻钻芯取样与地质雷达、TSP、瞬变电磁相结合的方式对隧道前方围岩状况、地下水含量及分布情况进行检测，大大降低了施工风险。同时，项目配备了瓦斯监测系统，确保施工安全。
据了解，新成昆铁路峨冕段建成运营后，成都至攀西地区到昆明将从现在的19小时缩短到7小时。新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，北连成都铁路枢纽，南接昆明铁路枢纽，是我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。它的全线贯通，进一步完善了西南地区路网结构，提高了铁路运输能力，将极大便利沿线人民群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，对支持民族地区加快发展、巩固乡村振兴成果、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。（矫阳）