阳春三月，天气回暖，市民选择共享单车出行的需求也愈加旺盛。3月7日上午，在人来人往的地铁5号线长河站出口，一个身着蓝色小马甲的身影显得格外亮眼——她一手抓着把手，一手抬起后轮，把一辆辆随意停放的单车搬回白色停车线内并摆放整齐，再将单车坐垫的高度调整一致，动作娴熟又利落……她叫王庆玲，是哈啰出行的一名女运维人员。
单车运维这份工作普遍以男性为主，鲜少看见女性身影，只因为“比较辛苦”。而这份工作，48岁的王庆玲已干了一年多。她说：“平均一位运维师傅每天得搬运200辆—300辆单车，相当于‘举铁’3000斤。一天下来，步行两万多步更是常态。”
5秒内辨地点，看图识路比地图导航还要准
王庆玲的日常工作包括负责所属滨江区域内的街头巡视、保障车辆停放秩序、处理突发事件、安排调度车辆、清理车身小广告等。每天早上8点，她就开始一天的车辆搬运工作，从天亮干到天黑，已成为王庆玲的工作常态。
上午10点，王庆玲的工作群弹出了一条消息——滨和路与网商路十字路口有几辆车违停。她二话没说，驾驶大货车往目的地赶去。“滨江范围内，不管哪个角落，只要有人反映单车乱停、堆积问题，15分钟内我肯定能到场处理。”提到15分钟这个时间“纪录”，王庆玲颇有点儿自豪。
王庆玲口中的“15分钟到场”，也是哈啰出行打造的政企共管共治0530城市保障计划的缩影(“0530”指：5分钟内响应、30分钟内到指定地方)。王庆玲每天风雨无阻奔波在滨江的大街小巷，尤其滨江区多个早晚高峰“地铁+单车”出行的热点区域。一年多的单车运维工作，王庆玲还训练出了一项识图的“特异功能”。当一张显示有单车违停的照片放在面前，她能在5秒钟内辨别出照片拍摄于滨江内的哪条街道、哪个路口。“我这也能跟人工智能PK一下了吧?”王庆玲打趣说。滨江热门区域的哪个写字楼、商场或是路口在哪个时间里容易积车，她脑子里早有了张“活地图”。
上午10点08分，王庆玲将货车停靠在滨和路，打起了双跳灯。她一鼓作气，双手抓牢车架、肩膀发力抬起，将滨和路与网商路沿街的30多辆违停单车统统搬上货车，“昨天搬了600辆单车，今天早上起来整个手臂都是酸的，所以状态不是特别好。”王庆玲笑着说。
10点32分，王庆玲赶到聚才路地铁站口，她将刚刚搬运上货车的30多辆单车又一一卸下，摆放至单车停车点的划线区内。“干这行之前家里人其实有点担心，觉得这是个体力活，女性不一定能胜任。但我用实际行动告诉他们，我不但可以做，还做得挺好。”为了保障自己负责区域内的车辆摆放整齐，王庆玲像上紧了发条一样，一刻不闲，随后又驾驶货车向下一个投送点驶去。
服务好市民的绿色出行，是她的小心愿
据了解，目前哈啰出行奋战在一线的杭州女运维约有20位。除了女运维的身份外，生活中，王庆玲还是两个孩子的好妈妈、丈夫眼中热爱生活的妻子。
王庆玲老家在安徽，有一儿一女，来杭前她一直跟着丈夫在工地扎钢筋。去年，女儿毕业打算来杭找工作，她担心女儿就陪同一起到了杭州，没想到，换了一座城市，也打开了王庆玲不同的事业轨迹。
“他们现在对我的工作是十分支持的，觉得这份工作可以为更多人的绿色出行提供便利，让单车停放有序，也可以让城市街道看起来更加整洁美观，十分有意义。况且，杭州马上就要迎来亚运会了，虽然市民可能感觉不到我们的存在，但能为这个城市贡献微薄力量，我觉得值!”王庆玲一脸幸福。
每天早出晚归、日复一日地重复着同样的工作，杭州的日与夜，都被王庆玲看作是陪伴她的风景，虽然每天都比较辛苦，但她喜欢这份工作，也喜欢杭州这座城市，这份工作她想一直做下去。